Rocosaki
17-12-2006, 00.55.01
Antes de partir en el viaje se tiene que entrenar bien... muchas horas encima de una montura… este es un dia de entreno…
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Dia 20/06/2006
Girona-Montelimar. 404 km.
Salimos hacia las cuatro de la tarde y hacemos la primera noche en Francia, concretamente en Montelimar. Cuando vamos subiendo hacia La Jonquera por la Autopista AP-7, un montón de pensamientos se acumulan, y es que es mucho tiempo esperando este momento.
Era hacia el 1993 cuando yo era un joven de 16 años lleno de ilusiones y con unas ganas terribles de ver mundo, siempre que podía realizaba mis rutas por las carreteras y montes de la provincia de Girona a bordo de mi querida Yamaha DT 80. Recuerdo que era un dia cualquiera, de una semana indistinta cuando me acerqué al quiosco habitual para comprar el Solo Moto. Recuerdo que esa revista marcó una idea, una fijación, por no decir una obsesión. En sus páginas finales salía un artículo de dos parejas de Elche que narraban sus peripecias por el Cabo Norte, el articulito en cuestión se titulaba “Ruta hacia el norte”. Recuerdo que salían unas fotos impresionantes del círculo polar. Tenía que hacer esa ruta, quería realizar una aventura al norte. Hoy, trece años más tarde el sueño ha empezado.
Llegamos a Montelimar con la luz del dia y hacemos noche en el Etap Hotel de Montelimar.
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Dia 21/06/2006
Montelimar-Mannheim, 769 km. Primera noche en Alemania
Francia la pasamos lo más rápido posible, puesto que ya la conocemos bastante, en Alemania sí que nos queremos detener... esta gente lo tienen todo organizado, hasta las invasiones!!!! En caso de invasión los tanques pueden ir por esa avenida 100 km/h, pero si se utiliza la avenida de doble sentido de la marcha sólo podrán ir a 50...
Las autopistas Alemanas nos sorprende la disciplina de los conductores, un respeto total por las normas de tráfico, vemos tramos sin límite de velocidad, pero también hay tramos con limitaciones, que se cumplen sin condiciones por todo el mundo… vaya, como en España!. Porque somos siempre el país de los pillos?
En Mannheim desayunamos en un supermercado, una abuelita se queda mirando las matrículas de las motos, parece que quiere desayunar con nosotros, nos dice que de donde somos. Bueno, somos algo sureños nos desea buena suerte y se va tan contenta, eso sí, con su Volkswagen Golf.
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Dia 22/06/2006
Mannheim-Hannover, 422 km.
Etapa corta que nos sirve para recuperar fuerzas y que nos permite ver la ciudad de Hannover con cierta tranquilidad durante toda la tarde. Por el camino nos encontramos con infinidad de italianos que se dirigen a Assen, Holanda. En una gasolinera encontramos a un grupo de Ducatistas peleándose con un alemán de 2 metros por dos metros. Resulta que al italiano no le funciona la tarjeta de crédito y el alemán cree que está robada y se la quiere quedar. Los italianos le dice de “Corpo di vaco” para arriba, que la tarjeta es suya. Los dejamos echando voces dentro de la estación de servicio y seguimos hasta Hannover.
Estamos inmersos en pleno mundial de Alemania y la ciudad está llena de Coreanos y Suizos que verán como se enfrentan sus selecciones, ambas aficiones, a pesar del choque cultural conviven con la mejor deportividad, como tiene que ser: Los Suizos, tranquilamente relajándose en cualquier terraza, y los Coreanos echando fotos como posesos. A sólo 65 kilómetros de Hannover se encuentra Bergen-Belsen, campo de concentración tristemente conocido por el Diario de Anna Frank. En ese campo aun descansa en una fosa anónima la joven autora del diario más famoso del mundo.
En Hannover vemos un Restaurante Español, hombre! Las preferencias para la cena son claras… pero finalmente al ver la carta de precios nos decantamos por los otros latinos; un italiano se lleva el gato al agua y nos encerramos en la pizzería del simpático toscano.
A medida que vamos subiendo, vemos mayor preocupación medioambiental, hasta los taxis son ecológicos...
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Dia 23/06/2006
Hannover-Kobenhavn-Malmö. 525 km.
Dejamos atrás las disciplinadas autopistas Alemanas, y el país totalmente volcado por el mundial de Fútbol y en Puttgarden embarcamos. Llegamos a Rodbyjavn, ya en Dinamarca. La motos dentro del barco se tienen que ligar con eslingas.
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Venimos de un país con una disciplina en la conducción exquisita y entramos en Dinamarca, donde van más a lo loco, en Copenhague me acuerdo de la familia de un danés que circula como si tuviera una guindilla en el trasero, la típica frase “es que van como locos” se puede asociar con facilidad a los daneses.
Pasamos Copenhague, por el puente de Malmo cruzamos la frontera Sueca. Suecia es el primer país escandinavo, y nos dirigimos al Formule 1 de Malmö. Parece que los de la cadena Accor, buscaron el sitio más recóndito de la ciudad para situar su hotelito, al final, después de dar vueltas y más vueltas, lo encontramos. Como aún es algo temprano, decidimos salir a ver la ciudad de Malmö.
Esta ciudad nos parece post-nuclear, no hay nadie, miramos las calles y pensamos que algo ha pasado… los semáforos funcionando sin ningún coche… las avenidas sin nadie… todo esta cerrado. Encontramos un pequeño restaurante, y entramos, es un restaurante turco. Vaya, llegar a Suecia y entrar en Turquía, menudo contraste, el Turco nos dice que es la festividad del Sol, en Suecia es muy venerado ya que el solsticio de verano quiere decir la vida, la llegada de la luz. Tenemos que pensar que Suecia se pasa casi todo el invierno a oscuras, y cuando llega el verano, las hormonas de los suecos vuelven a sus caudales. Nos comenta que todo el mundo se ha ido a celebrarlo. Caramba con los suecos…
Dia 24/06/2006
Malmö-Kalmar (Suecia)297 km.
Salimos de Malmö a media mañana, hemos aprovechado para hacer una pequeña puesta a punto a las motos. Ya no hay nada de autopista y tenemos que tener en cuenta los bajos límites de velocidad de las carreteras suecas. Nos dirigimos a Kalmar, pequeña i pintoresca localidad, en frente se encuentra la isla de Öland. Kalmar es una ciudad muy marinera y con un gran pasado histórico, aquí se firmó la famosa Unión de Kalmar, que en 1397 significó la unión de los reinos de Suecia, Noruega y Dinamarca.
En Kalmar nos alojamos en el Sjöfartsklubben, es una residencia de marineros, pero de junio a agosto está abierta a todos en general. Las habitaciones són de cuatro y hay los nombres de los marineros que durante el año duermen en ellas. El señor de la casa nos comenta que había sido camionero y que algunas veces había bajado a España, tiene muy buenos recuerdos de la tierra del sol. Realmente los suecos adoran el rey astro. La casita es tan pequeña como acogedora, y las motos nos las hacen entrar en el jardín. Decidimos visitar Kalmar, sus calles pequeñitas y el ambiente tranquilo nos hacen evocar otros tiempos.
El castillo de Kalmar, absolutamente impresionante!!
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Dia 25/06/2006
Kalmar-Norrkoping, 270 km.
Dejamos Kalmar por la mañana, las temperaturas han bajado bastante, hoy básicamente la ruta transcurre dirección norte. Al llegar a Norrkoping buscamos el camping que lleva por nombre el mismo que la ciudad, muy original. El camping es fantástico hay un prado verde impresionante y un pequeño riachuelo, está situado al lado de la zona deportiva de esta pequeña ciudad. En este camping ya nos alojamos en los “hitters” o cabañas de madera. Nosotros preguntamos por “hitters”, pero resulta que en sueco se llaman “Stugas” y resultaron excelentes.
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Aunque estemos entre vikingos, en Norrkoping nos encontramos con este italiano que montó una pizzería en Suecia siguiendo a su querida. Como no entendía a nadie, contrató a un Hondureño como camarero. Buena gente!!
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Dia 26/06/2006
Norkoping-aeropuerto Skavsta-Stockholm. 210 km.
Etapa, también corta. Hoy recogemos a mi mujer que llega en avión des de Girona al aeropuerto de Skavsta con el Ryanair. Como el vuelo llega a la una y media, nos esperamos un buen rato al aeropuerto. Por la tarde visitamos la ciudad de Stockholm y nos encantó, es para estar tranquilamente tres o cuatro días...
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Dia 27/06/2006
Stockholm-Umea. 649 km.
Etapa larga que hacemos sin autopista, es sólo carretera ancha.Seguimos rumbo norte, aun nos quedaban muchos kilómetros por hacer... debajo la lluvia.
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Señal típica de Suecia...
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Los conductores Suecos al ver que te aproximas por detrás se meten a circular por lo más a la derecha que pueden, hasta por el arcén para facilitar la maniobra, pero no sólo lo hacen con las motos. Allí los carriles son de al menos unos cinco metros, no como los 3.5 de España (los generales) y se dan situaciones de camiones que se meten lo más a la derecha y , con circulación en sentido contrario, la gente con sus turismos adelanta tan tranquila, por el mismo carril.
También se tiene que decir que estas maniobras se realizan a 80 o 90 km/h, y no a velocidades donde el tiempo de reacción es más comprometido.
Hoy pasamos la noche en un camping que encontramos al lado de la carretera, en una “Stuga” o “hitter”.
Dia 28/06/2006
Umea-Rovaniemi. 519 km.
Nos levantamos algo molidos y nos preparamos para el palizón que nos queda hoy. En una estación de servicio nos encontramos a un Jienense que lleva 30 años en Suecia. Saludamos al paisano, otro que siguió a la querida y se quedó en su pais. Nos abrazó como a hijos. Pasamos Lulea y Happaranda, estamos al norte de Suecia y entramos en Finlandia. El control en la frontera es nulo.
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Llegamos a Rovaniemi nos alojamos en esta "humilde" choza... La verdad es que buscamos un "hitter" y encontramos casas!!! Alucinamos. En este país el tema económico volvió a ser normal ya que tanto Suecia como Noruega no van con Euros, Finlandia, sí.
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Rovaniemi es como la entrada de Laponia, fue destruida completamente en 1944 por las tropas nazis y fue reconstruida. Está a sólo 8 kilómetros del Circulo Polar Ártico y de la casa de Santa Claus...
Los Samis continuan ocupando de forma mayoritaria toda la franja ártica de Noruega, Suecia y Finlandia y las províncias más próximas de Rusia. En la Laponia finesa viven en la actualidad unos 7000 samis, la mayoría de ellos ya han modificado su tradicional forma de vida, pero siguen pastoreando rebaños de renos enormes “paliskunta”; son muy pocos los lapones que aun nomadean de lugar en lugar buscando buenos pastos para sus renos, y aún menos los que conocn sus típicas creencias e incluso los que dominan su propia lengua.
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Estamos en el Círculo Polar, dejamos todo el equipaje en nuestra mansión de Rovaniemi y ya cómodos visitamos la zona.
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La explicación de lo que es el Círculo Polar es sencilla... y es que estábamos muy arriba, pero aun no habiamos llegado a nuestro destino.
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Dia 29/06/2006
Rovaniemi-Ivalo. 310 km.
Nos levantamos y volvemos en la casa de papa Noël, allí escribimos unas buenas postales que tienen que llegar en diciembre a nuestros hogares con el sello de Santa Claus. Le saludamos, nos dice que el no hace el típico “ho,ho,ho” que eso es un invento de los americanos y que cada vez que lo ve se siente estúpido. El és una persona más reflexiva más comprensiva y menos prefabricada. Con las motos bien cargadas ponemos rumbo norte, una vez más. Ahora ya estamos por encima del Círculo Polar y lo estaremos en los dias sucesivos. A partir de este punto empezamos a encontrar renos por la carretera, en solitario, en pareja o en manada!!! Por eso los límites de velocidad son tan bajos!!
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Este soy yo!! Aun hago buena cara, ni se me notan los kilometros!!
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De Rovaniemi, nos dirigimos a Ivalo. Pasado Ivalo se encuentra el camping Ukonjarvi donde encontramos a sus gerentes Ritta-Liisa Takkinen y su marido, nos oferecen un “hitter” junto al lago, el sitio es de cuento de hadas. Cenamos sobre las ocho, y por el cielo juramos que son las cuatro de la tarde, Ritta-Liisa nos ofrece carne de Reno para comer y pescado del rio, no hace falta decir que es como maná caido del cielo. Pasamos la noche junto al lago Inarijarvi, donde vemos el surrealismo del sol de medianoche:
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Dia 30/06/2006
Ivalo- Frontera Soviética-Karasjok (Noruega). 255 km.
Después de pasar lo que se dice la noche, ya que el sol no se ha puesto, valoramos la posibilidad de llegar a la frontera soviética y, si nos dejan entrar llegar a Murmansk, base de los submarinos nucleares de la flota del Ejercito Soviético (recordais el Kursk?, pues tenia base en Murmansk).
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Más o menos les decimos:
-Can we pass the border?? -pusimos cara angelical como si los cuatro no hubieramos roto nunca un plato.
Nos respondieron:
-Have you got visa? -claro, el visado, si hombre...
-emmmmmmmmmm buenooo,, no visa....
-NYET -eso sí lo entendimos
Estábamos a unos 7 grados y lo más bueno es ver el camarrada con manga corta y chanclas. Nosotros congelados y el otro tan tranquilo.
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Así que decidimos olvidar la idea de llegar a Murmansk y decidimos a la ruta original.
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Esta fue la primera vez que veiamos el cartel de nuestra ansiada meta!!!!!!! Ya habiamos recorrido más de 4700 y sólo nos quedaban pocos kilómetros!!!
Cruzamos la Frontera con Noruega, donde no había absolutamente nadie y llegamos a la Laponia Noruega:
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En Laponia, la cultura Sami es una cultura nómada, muy similar a los antiguos indios de la America del Norte, se dice que los Samis fueron los primeros en llegar al nuevo continente:
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Este es el parlamento Lapon, es todo de madera, como casi todo lo que hay por ahí:
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En Karasjok buscamos alojamiento y lo encontramos en el Camping Karasjok, donde un viejo Sami nos recibe con una mirada perdida y las manos en el bolsillo. Nos enseña una vieja moto con sidecar que tiene allí expuesta al sol, es una Ural y en su marcador se pueden ver sólo 33 kilometros reales; a pesar de sus años la moto no ha rodado nada. Nos comenta que la compró en Murmansk, de un excedente del ejercito Soviético.
Por la tarde dedicamos el tiempo a ver el Parlamento Lapón y el parque Sami.
Dia 01/07/2006
Karasjok-Nordkapp. 274 km.
Estamos en Karasjok. Decidimos partir hacia el norte, hasta que no pudieramos más, este dia llegamos a tan ansiada meta. La región del Finnmark se caracteriza por la falta total de vegetación, el clima es muy riguroso y se pasa la mayor parte del año cubierta de hielo, sólo viven algunas hierbas y cuatro líquenes:
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En estas latitudes te sientes muy lejos de todo, y sobre todo muy pequeño e insignificante
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Después de dejar el equipaje en el Cámping Kirkeporten, llegamos a Nordkapp. El camping Kirkeporten tiene el título de ser el cámping más septentrional del mundo, situado a tan sólo 13 kilometros del Cabo Norte. Es un buen lugar para hacer parada y fonda.
En el Cabo Norte conocemos a un gran amigo, en este foro lo podréis encontrar en el foro italiano con el nick de “Errante”, es de Castel Madama, cerca de Roma. Charlamos un rato, “Errante” va con otro motero francés y han llegado juntos a Norkapp. La historia de esta pareja es curiosa: Los dos subían en solitario, se encontraron en Stockholm y decidieron subir juntos.
Nos fuimos encontrando durante toda la bajada de Noruega diferentes días. Al final nos hacemos amigos, nos cambiamos los e-mails y nos deseamos suerte. Como dice “Errante” llegar aquí es como un sueño, escuchándolo uno se da cuenta que habla la voz del viajero, del que no sólo recorre kilómetros en moto, es la voz del que ha aprendido a observar, y ha aprendido a vivir con el destino.
En el Cabo Norte nos encontramos dos grandes contrastes, de un lado los viajeros que llegan por sus propios medios, los motoristas, los caravanistas, los hay que llegan incluso en bici!!. Para mi estos són los auténticos viajeros, los Marco Polo del siglo XXI. Por contra, en el Cabo Norte también puedes ver, mientras te salta la lágrima de emoción por haber llegado después de tantos kilómetros, los turistas de las Ray-Ban, la gomina y las zapatillas náuticas. El conraste es bestial, y bueno, ¿de dónde salen? Pues del puerto de Honningsvag donde tienen escala los cruceros más lujosos y llevan a su pasaje con autobuses lanzadera hacia el Cabo Norte; luego diran que han estado en el punto más septentrional, el sol de media noche y bla y bla... en fin, cada uno se define el término viajar.
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Se cumple un sueño, lloras, piensas, reflexionas sobre la fugacidad de la existencia, estas en el fin del mundo!!
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La motos se confunden con todo.
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Esta fotografia, parece el cielo y la roca... realmente es el reflejo del cielo en el agua! Es para extasiarse, aquellos que no se han extremecido en el Cabo Norte, no han visto sus contrastes, sus formas, no se han parado a ver toda la fuerza brutal de la naturaleza... y el viento!!!!
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Este es el hitter del camping Kirkeporten, un lugar paradisiaco:
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Aunque calor, precisamente no hace mucho, cuando llamaba a casa mis padres me decian que estaban a 40 grados... y nosotros no les dijimos la verdad, y eso que era en verano... no quiero ni pensar la temperatura en invierno.
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Dia 02/07/2006
Nordkapp-Alta, 249 km.
Típica etapa, al bajar nos dirijimos a Alta, donde vemos las famosas pinturas rupestres y nos volvió a pillar la lluvia, Noruega es un pais tan precioso como caro, el más caro de los tres de ahí arriba. Nos volvemos a encontrar con “Errante” y al motero francés, aun van juntos y lo haran toda la bajada de los fiordos. Acampan al lado de nuestro “hitter”, al salir de los servicios antes de ir a dormir pasamos junto a sus tiendas de campaña. Los ronquidos que salen de dentro nos hacen pensar que ya hace rato que duermen. La verdad es que la moto une mucho.
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En este punto tuvimos algun problemilla con una gasolinera cerrada. Íbamos un poco apurados y no sabíamos donde repostar, al final todo quedó en un susto.
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Dia 03/07/2006
Alta-Narvik con 523 km.
Un dia con casi 500 kilometros de lluvia, viento y mucho frio. Salimos pasamos de las Lofoten ya que hacía muy mal tiempo, y con la niebla no se veía nada y continuamos hacia el sur. La carretra es muy estrecha, pequeña y virada, vamos muy despacio.Tenemos todo el equipaje mojado, hoy pocas fotos. Llegamos muy tarde a Narvik, dopnde no encontramos “Hitters” en el camping y pernoctamos en un Hotel. Aprovechamos para secar toda la ropa. Pensamos en nuestros amigos, no sabemos nada de “Errante” ni de Phillippe, el francés, igual se han quedado más arriba, pero ellos van en tienda, lo deben haber pasado mal.
Dia 04/07/2006
Narvik- Fauskee 254 km.
Hoy el dia es radicalmente diferente al de ayer. Nos levantamos con todo el equipaje aun secándose. Las motos hacen pena, estan llenas de barro; engrasamos la cadena y salimos dirección sur, el cansancio se va acumulando y nos lo tomamos con calma, los renos continuan a sus anchas
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Hoy también llegamos a otro camping paradisíaco, las tonalidades que vamos encontrando en Noruega, son de alucine.
Dia 05/07/2006
Fauskee- Namsskogan 387 km.
Vemos que al lado de nuestro “hitter” se ha aposentado un motorista Danés con una Kawasaki Vulcan. Ya tiene cargada toda la moto a punto de partir y parece que se está relajando antes de hacer kilómetros, me enseña todos los dientes y sonriente me lanza un: “Hi, good morning!” Yo también lo saludo y le deseo buenos dias. Este espécimen de Vikingo continua tomando el sol y relajándose.
A unos 110 km. Encontramos otra vez el “Polarsirkelen” o el Círculo Polar, lo volvemos a cruzar, esta vez dirección sur, nos reencontramos con “Errante” y Phillippe, nos cuentan que lo pasaron mal el dia de la lluvia, y que se alegran de reencontrarnos. Volvemos a bajar por la pequeña carretera de los fiordos y una nueva sensación se apodera de mi. Observo como mi cuenta kilómetro marca 0 km/h, vaya!. Llegamos a Groa, dónde nos prestan una casa, y saco el cable del reenvio del cuentakilometros, efectivamente, se ha partido. Bueno, más o menos por las revoluciones se a la velocidad que voy. Al final llegaré a Girona con el cable roto, ya que no encontraré ningún concesionario.
Dia 06/07/2006
Namsskogan – Groa 454 km.
Llegamos a Groa y nos dirigimos al Skogly Camping y preguntamos por los “Hitters”, como los tenían todos ocupados, es decir los tres que tenían estaban ocupados, nos dejaron una casita de madera con todas las comodidades, con TV incluido. Parecía la casa de los invitados, estamos realmente en el Parque Jostedals en un sitio maravilloso, tenemos tres cascadas a nuestro lado, la integración con la naturaleza es total. Además como nos hemos desviado de las rutas turísticas que pasan por Andalsness, nos encontramos en un sitio prácticamente virgen, en la Noruega más profunda. Preguntamos por una pequeña carretera, mañana queremos ir a la Trollstigen y nos comentan que es muy bonita, por lo tanto la ruta de mañana está decidida.
Dia 07/07/2006
Groa- Trollstigen- Favang 401 km.
Y llegamos a la carretera de los Trolls:
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Esos pequeñitos de ahí arriba somos nosotros!! La Trollstingen es un lugar impresionante, pero muy turístico. La carretera sube en 12 curvas del nivel del mar a más de 1000 metros de altura, en Geiranjer. En este lugar encontramos a dos viajeros auténticos con los que hablamos durante un buen rato. Primero vimos a un italiano de 62 años con su BMW del 86. Se había recorrido toda africa y toda Europa. Luego llegó, felizmente, un alemán con su vieja Yamaha XT Tenere 600, como una que tengo yo, aquellas azules y amarillas; este había recorrido toda América del sur y Asia con su moto del 88. Es impresionante hablar con esta gente y ver como comparten la misma filosofía que tu mismo, recorrer, sólo recorrer, para que carai correr?
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Seguimos dirección sur y llegamos a un pequeño pueblo de Favang donde nos quedamos un “hitter” a las orillas de un rio.
Dia 08/07/2006
Favang-Larvik 360 km
Al final llegamos a Larvik, para embarcar nuevamente dirección Dinamarca,
Al final fueron 10.077 km. donde tuvimos de todo. Tardamos 22 dias, aunque pienso, personalmente que para hacer este viaje, yo me tiraría más de dos meses para poder ver tranquilamente todo por donde uno pasa.
Fuimos tres motos, una Suzuki Bandit 600 del 2003, una Honda Varadero 1000 del 2006 y mi querida Kawasaki ZZR del 1993. Como averías tuvimos mucha suerte y sólo se rompió el cable del cuentakilómetros de mi kawa, nada más.
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De este viaje uno aprende muchísimo, y sobre todo que con ganas, tiempo e ilusión, con cualquier moto se llega a todas partes.
Ya me comentareis...
Recordad que si alguien quiere ver el montaje de imágenes con música, se lo puede bajar poniendo: “objectiulaponia” en el e-mule.
“No renuncies nunca a tus sueños, si ellos se van aun existirás, pero habrás dejado de vivir.”
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Dia 20/06/2006
Girona-Montelimar. 404 km.
Salimos hacia las cuatro de la tarde y hacemos la primera noche en Francia, concretamente en Montelimar. Cuando vamos subiendo hacia La Jonquera por la Autopista AP-7, un montón de pensamientos se acumulan, y es que es mucho tiempo esperando este momento.
Era hacia el 1993 cuando yo era un joven de 16 años lleno de ilusiones y con unas ganas terribles de ver mundo, siempre que podía realizaba mis rutas por las carreteras y montes de la provincia de Girona a bordo de mi querida Yamaha DT 80. Recuerdo que era un dia cualquiera, de una semana indistinta cuando me acerqué al quiosco habitual para comprar el Solo Moto. Recuerdo que esa revista marcó una idea, una fijación, por no decir una obsesión. En sus páginas finales salía un artículo de dos parejas de Elche que narraban sus peripecias por el Cabo Norte, el articulito en cuestión se titulaba “Ruta hacia el norte”. Recuerdo que salían unas fotos impresionantes del círculo polar. Tenía que hacer esa ruta, quería realizar una aventura al norte. Hoy, trece años más tarde el sueño ha empezado.
Llegamos a Montelimar con la luz del dia y hacemos noche en el Etap Hotel de Montelimar.
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Dia 21/06/2006
Montelimar-Mannheim, 769 km. Primera noche en Alemania
Francia la pasamos lo más rápido posible, puesto que ya la conocemos bastante, en Alemania sí que nos queremos detener... esta gente lo tienen todo organizado, hasta las invasiones!!!! En caso de invasión los tanques pueden ir por esa avenida 100 km/h, pero si se utiliza la avenida de doble sentido de la marcha sólo podrán ir a 50...
Las autopistas Alemanas nos sorprende la disciplina de los conductores, un respeto total por las normas de tráfico, vemos tramos sin límite de velocidad, pero también hay tramos con limitaciones, que se cumplen sin condiciones por todo el mundo… vaya, como en España!. Porque somos siempre el país de los pillos?
En Mannheim desayunamos en un supermercado, una abuelita se queda mirando las matrículas de las motos, parece que quiere desayunar con nosotros, nos dice que de donde somos. Bueno, somos algo sureños nos desea buena suerte y se va tan contenta, eso sí, con su Volkswagen Golf.
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Dia 22/06/2006
Mannheim-Hannover, 422 km.
Etapa corta que nos sirve para recuperar fuerzas y que nos permite ver la ciudad de Hannover con cierta tranquilidad durante toda la tarde. Por el camino nos encontramos con infinidad de italianos que se dirigen a Assen, Holanda. En una gasolinera encontramos a un grupo de Ducatistas peleándose con un alemán de 2 metros por dos metros. Resulta que al italiano no le funciona la tarjeta de crédito y el alemán cree que está robada y se la quiere quedar. Los italianos le dice de “Corpo di vaco” para arriba, que la tarjeta es suya. Los dejamos echando voces dentro de la estación de servicio y seguimos hasta Hannover.
Estamos inmersos en pleno mundial de Alemania y la ciudad está llena de Coreanos y Suizos que verán como se enfrentan sus selecciones, ambas aficiones, a pesar del choque cultural conviven con la mejor deportividad, como tiene que ser: Los Suizos, tranquilamente relajándose en cualquier terraza, y los Coreanos echando fotos como posesos. A sólo 65 kilómetros de Hannover se encuentra Bergen-Belsen, campo de concentración tristemente conocido por el Diario de Anna Frank. En ese campo aun descansa en una fosa anónima la joven autora del diario más famoso del mundo.
En Hannover vemos un Restaurante Español, hombre! Las preferencias para la cena son claras… pero finalmente al ver la carta de precios nos decantamos por los otros latinos; un italiano se lleva el gato al agua y nos encerramos en la pizzería del simpático toscano.
A medida que vamos subiendo, vemos mayor preocupación medioambiental, hasta los taxis son ecológicos...
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Dia 23/06/2006
Hannover-Kobenhavn-Malmö. 525 km.
Dejamos atrás las disciplinadas autopistas Alemanas, y el país totalmente volcado por el mundial de Fútbol y en Puttgarden embarcamos. Llegamos a Rodbyjavn, ya en Dinamarca. La motos dentro del barco se tienen que ligar con eslingas.
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Venimos de un país con una disciplina en la conducción exquisita y entramos en Dinamarca, donde van más a lo loco, en Copenhague me acuerdo de la familia de un danés que circula como si tuviera una guindilla en el trasero, la típica frase “es que van como locos” se puede asociar con facilidad a los daneses.
Pasamos Copenhague, por el puente de Malmo cruzamos la frontera Sueca. Suecia es el primer país escandinavo, y nos dirigimos al Formule 1 de Malmö. Parece que los de la cadena Accor, buscaron el sitio más recóndito de la ciudad para situar su hotelito, al final, después de dar vueltas y más vueltas, lo encontramos. Como aún es algo temprano, decidimos salir a ver la ciudad de Malmö.
Esta ciudad nos parece post-nuclear, no hay nadie, miramos las calles y pensamos que algo ha pasado… los semáforos funcionando sin ningún coche… las avenidas sin nadie… todo esta cerrado. Encontramos un pequeño restaurante, y entramos, es un restaurante turco. Vaya, llegar a Suecia y entrar en Turquía, menudo contraste, el Turco nos dice que es la festividad del Sol, en Suecia es muy venerado ya que el solsticio de verano quiere decir la vida, la llegada de la luz. Tenemos que pensar que Suecia se pasa casi todo el invierno a oscuras, y cuando llega el verano, las hormonas de los suecos vuelven a sus caudales. Nos comenta que todo el mundo se ha ido a celebrarlo. Caramba con los suecos…
Dia 24/06/2006
Malmö-Kalmar (Suecia)297 km.
Salimos de Malmö a media mañana, hemos aprovechado para hacer una pequeña puesta a punto a las motos. Ya no hay nada de autopista y tenemos que tener en cuenta los bajos límites de velocidad de las carreteras suecas. Nos dirigimos a Kalmar, pequeña i pintoresca localidad, en frente se encuentra la isla de Öland. Kalmar es una ciudad muy marinera y con un gran pasado histórico, aquí se firmó la famosa Unión de Kalmar, que en 1397 significó la unión de los reinos de Suecia, Noruega y Dinamarca.
En Kalmar nos alojamos en el Sjöfartsklubben, es una residencia de marineros, pero de junio a agosto está abierta a todos en general. Las habitaciones són de cuatro y hay los nombres de los marineros que durante el año duermen en ellas. El señor de la casa nos comenta que había sido camionero y que algunas veces había bajado a España, tiene muy buenos recuerdos de la tierra del sol. Realmente los suecos adoran el rey astro. La casita es tan pequeña como acogedora, y las motos nos las hacen entrar en el jardín. Decidimos visitar Kalmar, sus calles pequeñitas y el ambiente tranquilo nos hacen evocar otros tiempos.
El castillo de Kalmar, absolutamente impresionante!!
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Dia 25/06/2006
Kalmar-Norrkoping, 270 km.
Dejamos Kalmar por la mañana, las temperaturas han bajado bastante, hoy básicamente la ruta transcurre dirección norte. Al llegar a Norrkoping buscamos el camping que lleva por nombre el mismo que la ciudad, muy original. El camping es fantástico hay un prado verde impresionante y un pequeño riachuelo, está situado al lado de la zona deportiva de esta pequeña ciudad. En este camping ya nos alojamos en los “hitters” o cabañas de madera. Nosotros preguntamos por “hitters”, pero resulta que en sueco se llaman “Stugas” y resultaron excelentes.
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Aunque estemos entre vikingos, en Norrkoping nos encontramos con este italiano que montó una pizzería en Suecia siguiendo a su querida. Como no entendía a nadie, contrató a un Hondureño como camarero. Buena gente!!
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Dia 26/06/2006
Norkoping-aeropuerto Skavsta-Stockholm. 210 km.
Etapa, también corta. Hoy recogemos a mi mujer que llega en avión des de Girona al aeropuerto de Skavsta con el Ryanair. Como el vuelo llega a la una y media, nos esperamos un buen rato al aeropuerto. Por la tarde visitamos la ciudad de Stockholm y nos encantó, es para estar tranquilamente tres o cuatro días...
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Dia 27/06/2006
Stockholm-Umea. 649 km.
Etapa larga que hacemos sin autopista, es sólo carretera ancha.Seguimos rumbo norte, aun nos quedaban muchos kilómetros por hacer... debajo la lluvia.
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Señal típica de Suecia...
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Los conductores Suecos al ver que te aproximas por detrás se meten a circular por lo más a la derecha que pueden, hasta por el arcén para facilitar la maniobra, pero no sólo lo hacen con las motos. Allí los carriles son de al menos unos cinco metros, no como los 3.5 de España (los generales) y se dan situaciones de camiones que se meten lo más a la derecha y , con circulación en sentido contrario, la gente con sus turismos adelanta tan tranquila, por el mismo carril.
También se tiene que decir que estas maniobras se realizan a 80 o 90 km/h, y no a velocidades donde el tiempo de reacción es más comprometido.
Hoy pasamos la noche en un camping que encontramos al lado de la carretera, en una “Stuga” o “hitter”.
Dia 28/06/2006
Umea-Rovaniemi. 519 km.
Nos levantamos algo molidos y nos preparamos para el palizón que nos queda hoy. En una estación de servicio nos encontramos a un Jienense que lleva 30 años en Suecia. Saludamos al paisano, otro que siguió a la querida y se quedó en su pais. Nos abrazó como a hijos. Pasamos Lulea y Happaranda, estamos al norte de Suecia y entramos en Finlandia. El control en la frontera es nulo.
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Llegamos a Rovaniemi nos alojamos en esta "humilde" choza... La verdad es que buscamos un "hitter" y encontramos casas!!! Alucinamos. En este país el tema económico volvió a ser normal ya que tanto Suecia como Noruega no van con Euros, Finlandia, sí.
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Rovaniemi es como la entrada de Laponia, fue destruida completamente en 1944 por las tropas nazis y fue reconstruida. Está a sólo 8 kilómetros del Circulo Polar Ártico y de la casa de Santa Claus...
Los Samis continuan ocupando de forma mayoritaria toda la franja ártica de Noruega, Suecia y Finlandia y las províncias más próximas de Rusia. En la Laponia finesa viven en la actualidad unos 7000 samis, la mayoría de ellos ya han modificado su tradicional forma de vida, pero siguen pastoreando rebaños de renos enormes “paliskunta”; son muy pocos los lapones que aun nomadean de lugar en lugar buscando buenos pastos para sus renos, y aún menos los que conocn sus típicas creencias e incluso los que dominan su propia lengua.
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Estamos en el Círculo Polar, dejamos todo el equipaje en nuestra mansión de Rovaniemi y ya cómodos visitamos la zona.
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La explicación de lo que es el Círculo Polar es sencilla... y es que estábamos muy arriba, pero aun no habiamos llegado a nuestro destino.
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Dia 29/06/2006
Rovaniemi-Ivalo. 310 km.
Nos levantamos y volvemos en la casa de papa Noël, allí escribimos unas buenas postales que tienen que llegar en diciembre a nuestros hogares con el sello de Santa Claus. Le saludamos, nos dice que el no hace el típico “ho,ho,ho” que eso es un invento de los americanos y que cada vez que lo ve se siente estúpido. El és una persona más reflexiva más comprensiva y menos prefabricada. Con las motos bien cargadas ponemos rumbo norte, una vez más. Ahora ya estamos por encima del Círculo Polar y lo estaremos en los dias sucesivos. A partir de este punto empezamos a encontrar renos por la carretera, en solitario, en pareja o en manada!!! Por eso los límites de velocidad son tan bajos!!
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Este soy yo!! Aun hago buena cara, ni se me notan los kilometros!!
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De Rovaniemi, nos dirigimos a Ivalo. Pasado Ivalo se encuentra el camping Ukonjarvi donde encontramos a sus gerentes Ritta-Liisa Takkinen y su marido, nos oferecen un “hitter” junto al lago, el sitio es de cuento de hadas. Cenamos sobre las ocho, y por el cielo juramos que son las cuatro de la tarde, Ritta-Liisa nos ofrece carne de Reno para comer y pescado del rio, no hace falta decir que es como maná caido del cielo. Pasamos la noche junto al lago Inarijarvi, donde vemos el surrealismo del sol de medianoche:
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Dia 30/06/2006
Ivalo- Frontera Soviética-Karasjok (Noruega). 255 km.
Después de pasar lo que se dice la noche, ya que el sol no se ha puesto, valoramos la posibilidad de llegar a la frontera soviética y, si nos dejan entrar llegar a Murmansk, base de los submarinos nucleares de la flota del Ejercito Soviético (recordais el Kursk?, pues tenia base en Murmansk).
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Más o menos les decimos:
-Can we pass the border?? -pusimos cara angelical como si los cuatro no hubieramos roto nunca un plato.
Nos respondieron:
-Have you got visa? -claro, el visado, si hombre...
-emmmmmmmmmm buenooo,, no visa....
-NYET -eso sí lo entendimos
Estábamos a unos 7 grados y lo más bueno es ver el camarrada con manga corta y chanclas. Nosotros congelados y el otro tan tranquilo.
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Así que decidimos olvidar la idea de llegar a Murmansk y decidimos a la ruta original.
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Esta fue la primera vez que veiamos el cartel de nuestra ansiada meta!!!!!!! Ya habiamos recorrido más de 4700 y sólo nos quedaban pocos kilómetros!!!
Cruzamos la Frontera con Noruega, donde no había absolutamente nadie y llegamos a la Laponia Noruega:
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En Laponia, la cultura Sami es una cultura nómada, muy similar a los antiguos indios de la America del Norte, se dice que los Samis fueron los primeros en llegar al nuevo continente:
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Este es el parlamento Lapon, es todo de madera, como casi todo lo que hay por ahí:
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En Karasjok buscamos alojamiento y lo encontramos en el Camping Karasjok, donde un viejo Sami nos recibe con una mirada perdida y las manos en el bolsillo. Nos enseña una vieja moto con sidecar que tiene allí expuesta al sol, es una Ural y en su marcador se pueden ver sólo 33 kilometros reales; a pesar de sus años la moto no ha rodado nada. Nos comenta que la compró en Murmansk, de un excedente del ejercito Soviético.
Por la tarde dedicamos el tiempo a ver el Parlamento Lapón y el parque Sami.
Dia 01/07/2006
Karasjok-Nordkapp. 274 km.
Estamos en Karasjok. Decidimos partir hacia el norte, hasta que no pudieramos más, este dia llegamos a tan ansiada meta. La región del Finnmark se caracteriza por la falta total de vegetación, el clima es muy riguroso y se pasa la mayor parte del año cubierta de hielo, sólo viven algunas hierbas y cuatro líquenes:
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En estas latitudes te sientes muy lejos de todo, y sobre todo muy pequeño e insignificante
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Después de dejar el equipaje en el Cámping Kirkeporten, llegamos a Nordkapp. El camping Kirkeporten tiene el título de ser el cámping más septentrional del mundo, situado a tan sólo 13 kilometros del Cabo Norte. Es un buen lugar para hacer parada y fonda.
En el Cabo Norte conocemos a un gran amigo, en este foro lo podréis encontrar en el foro italiano con el nick de “Errante”, es de Castel Madama, cerca de Roma. Charlamos un rato, “Errante” va con otro motero francés y han llegado juntos a Norkapp. La historia de esta pareja es curiosa: Los dos subían en solitario, se encontraron en Stockholm y decidieron subir juntos.
Nos fuimos encontrando durante toda la bajada de Noruega diferentes días. Al final nos hacemos amigos, nos cambiamos los e-mails y nos deseamos suerte. Como dice “Errante” llegar aquí es como un sueño, escuchándolo uno se da cuenta que habla la voz del viajero, del que no sólo recorre kilómetros en moto, es la voz del que ha aprendido a observar, y ha aprendido a vivir con el destino.
En el Cabo Norte nos encontramos dos grandes contrastes, de un lado los viajeros que llegan por sus propios medios, los motoristas, los caravanistas, los hay que llegan incluso en bici!!. Para mi estos són los auténticos viajeros, los Marco Polo del siglo XXI. Por contra, en el Cabo Norte también puedes ver, mientras te salta la lágrima de emoción por haber llegado después de tantos kilómetros, los turistas de las Ray-Ban, la gomina y las zapatillas náuticas. El conraste es bestial, y bueno, ¿de dónde salen? Pues del puerto de Honningsvag donde tienen escala los cruceros más lujosos y llevan a su pasaje con autobuses lanzadera hacia el Cabo Norte; luego diran que han estado en el punto más septentrional, el sol de media noche y bla y bla... en fin, cada uno se define el término viajar.
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Se cumple un sueño, lloras, piensas, reflexionas sobre la fugacidad de la existencia, estas en el fin del mundo!!
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La motos se confunden con todo.
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Esta fotografia, parece el cielo y la roca... realmente es el reflejo del cielo en el agua! Es para extasiarse, aquellos que no se han extremecido en el Cabo Norte, no han visto sus contrastes, sus formas, no se han parado a ver toda la fuerza brutal de la naturaleza... y el viento!!!!
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Este es el hitter del camping Kirkeporten, un lugar paradisiaco:
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Aunque calor, precisamente no hace mucho, cuando llamaba a casa mis padres me decian que estaban a 40 grados... y nosotros no les dijimos la verdad, y eso que era en verano... no quiero ni pensar la temperatura en invierno.
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Dia 02/07/2006
Nordkapp-Alta, 249 km.
Típica etapa, al bajar nos dirijimos a Alta, donde vemos las famosas pinturas rupestres y nos volvió a pillar la lluvia, Noruega es un pais tan precioso como caro, el más caro de los tres de ahí arriba. Nos volvemos a encontrar con “Errante” y al motero francés, aun van juntos y lo haran toda la bajada de los fiordos. Acampan al lado de nuestro “hitter”, al salir de los servicios antes de ir a dormir pasamos junto a sus tiendas de campaña. Los ronquidos que salen de dentro nos hacen pensar que ya hace rato que duermen. La verdad es que la moto une mucho.
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En este punto tuvimos algun problemilla con una gasolinera cerrada. Íbamos un poco apurados y no sabíamos donde repostar, al final todo quedó en un susto.
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Dia 03/07/2006
Alta-Narvik con 523 km.
Un dia con casi 500 kilometros de lluvia, viento y mucho frio. Salimos pasamos de las Lofoten ya que hacía muy mal tiempo, y con la niebla no se veía nada y continuamos hacia el sur. La carretra es muy estrecha, pequeña y virada, vamos muy despacio.Tenemos todo el equipaje mojado, hoy pocas fotos. Llegamos muy tarde a Narvik, dopnde no encontramos “Hitters” en el camping y pernoctamos en un Hotel. Aprovechamos para secar toda la ropa. Pensamos en nuestros amigos, no sabemos nada de “Errante” ni de Phillippe, el francés, igual se han quedado más arriba, pero ellos van en tienda, lo deben haber pasado mal.
Dia 04/07/2006
Narvik- Fauskee 254 km.
Hoy el dia es radicalmente diferente al de ayer. Nos levantamos con todo el equipaje aun secándose. Las motos hacen pena, estan llenas de barro; engrasamos la cadena y salimos dirección sur, el cansancio se va acumulando y nos lo tomamos con calma, los renos continuan a sus anchas
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Hoy también llegamos a otro camping paradisíaco, las tonalidades que vamos encontrando en Noruega, son de alucine.
Dia 05/07/2006
Fauskee- Namsskogan 387 km.
Vemos que al lado de nuestro “hitter” se ha aposentado un motorista Danés con una Kawasaki Vulcan. Ya tiene cargada toda la moto a punto de partir y parece que se está relajando antes de hacer kilómetros, me enseña todos los dientes y sonriente me lanza un: “Hi, good morning!” Yo también lo saludo y le deseo buenos dias. Este espécimen de Vikingo continua tomando el sol y relajándose.
A unos 110 km. Encontramos otra vez el “Polarsirkelen” o el Círculo Polar, lo volvemos a cruzar, esta vez dirección sur, nos reencontramos con “Errante” y Phillippe, nos cuentan que lo pasaron mal el dia de la lluvia, y que se alegran de reencontrarnos. Volvemos a bajar por la pequeña carretera de los fiordos y una nueva sensación se apodera de mi. Observo como mi cuenta kilómetro marca 0 km/h, vaya!. Llegamos a Groa, dónde nos prestan una casa, y saco el cable del reenvio del cuentakilometros, efectivamente, se ha partido. Bueno, más o menos por las revoluciones se a la velocidad que voy. Al final llegaré a Girona con el cable roto, ya que no encontraré ningún concesionario.
Dia 06/07/2006
Namsskogan – Groa 454 km.
Llegamos a Groa y nos dirigimos al Skogly Camping y preguntamos por los “Hitters”, como los tenían todos ocupados, es decir los tres que tenían estaban ocupados, nos dejaron una casita de madera con todas las comodidades, con TV incluido. Parecía la casa de los invitados, estamos realmente en el Parque Jostedals en un sitio maravilloso, tenemos tres cascadas a nuestro lado, la integración con la naturaleza es total. Además como nos hemos desviado de las rutas turísticas que pasan por Andalsness, nos encontramos en un sitio prácticamente virgen, en la Noruega más profunda. Preguntamos por una pequeña carretera, mañana queremos ir a la Trollstigen y nos comentan que es muy bonita, por lo tanto la ruta de mañana está decidida.
Dia 07/07/2006
Groa- Trollstigen- Favang 401 km.
Y llegamos a la carretera de los Trolls:
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Esos pequeñitos de ahí arriba somos nosotros!! La Trollstingen es un lugar impresionante, pero muy turístico. La carretera sube en 12 curvas del nivel del mar a más de 1000 metros de altura, en Geiranjer. En este lugar encontramos a dos viajeros auténticos con los que hablamos durante un buen rato. Primero vimos a un italiano de 62 años con su BMW del 86. Se había recorrido toda africa y toda Europa. Luego llegó, felizmente, un alemán con su vieja Yamaha XT Tenere 600, como una que tengo yo, aquellas azules y amarillas; este había recorrido toda América del sur y Asia con su moto del 88. Es impresionante hablar con esta gente y ver como comparten la misma filosofía que tu mismo, recorrer, sólo recorrer, para que carai correr?
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Seguimos dirección sur y llegamos a un pequeño pueblo de Favang donde nos quedamos un “hitter” a las orillas de un rio.
Dia 08/07/2006
Favang-Larvik 360 km
Al final llegamos a Larvik, para embarcar nuevamente dirección Dinamarca,
Al final fueron 10.077 km. donde tuvimos de todo. Tardamos 22 dias, aunque pienso, personalmente que para hacer este viaje, yo me tiraría más de dos meses para poder ver tranquilamente todo por donde uno pasa.
Fuimos tres motos, una Suzuki Bandit 600 del 2003, una Honda Varadero 1000 del 2006 y mi querida Kawasaki ZZR del 1993. Como averías tuvimos mucha suerte y sólo se rompió el cable del cuentakilómetros de mi kawa, nada más.
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De este viaje uno aprende muchísimo, y sobre todo que con ganas, tiempo e ilusión, con cualquier moto se llega a todas partes.
Ya me comentareis...
Recordad que si alguien quiere ver el montaje de imágenes con música, se lo puede bajar poniendo: “objectiulaponia” en el e-mule.
“No renuncies nunca a tus sueños, si ellos se van aun existirás, pero habrás dejado de vivir.”